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Benteler本特勒公司计划于7月在维戈辖属的Mos市开设新工厂

汽车零部件跨国公司本特勒集团计划明年7月开始在Mos建造新工厂。   L 该公司向我报证实,新工厂将创造大约200个就业岗位,目前已经收到大量工作申请。为此,他们还与当地专业学校和维戈大学建立了合作关系,培养合格的专业技术人才。 工厂将位于AVeigadañ工业园区,计划投资2000万欧元,将专注于焊接,喷漆和激光切割工作,并将为PSA Peugeot-Citroën车辆生产后轴组件。 新厂区将作为公司原工厂的卫星工厂,原工厂位于维戈的Valladares技术物流工业园,现有近250人在岗工作,根据AXESOER数据库的数字,2016年营业额为7700万欧。 本特勒集团在40个国家拥有144家工厂和30, 000名员工。去年销售额达到80亿欧元。

By |2019-03-18T13:10:43+00:00三月 18th, 2019|Sin categoría|0 Comments

Codina将“维戈配方”带进欧宝

标致雪铁龙集团新任伊比利亚半岛地区总监Codina对萨拉戈萨厂区的工人发言中指出“只有最出色的才能拥有未来”,这引起来维戈厂区对技术竞争的担忧。  LJuanAntonioCodina,维戈人,标致雪铁龙集团伊比利亚地区新总监和的萨拉戈萨工厂负责人,在他与该工厂工人的第一次沟通中明确表示将采用他多年来在维戈厂区行之有效的成功带领企业走出危机的管理经验。 同时,也总结了其工作方式:“坚持不懈的优化总成本,每天在规定工作时间内达成当日生产计划,并不断提高客户服务质量”。他的目标是将萨拉戈萨工厂变成一个“标杆性”工厂,为此将面临双重挑战:保持目前的 双流结构(两条生产线);并确保四个厂区的竞争力。而在维戈工厂工人们已经开始担心在争取新项目时来自萨拉戈萨厂区的竞争。其中马上面临的挑战就是推出新一代欧宝Corsa,他们清楚萨拉戈萨工厂“非常擅长发布新车款“。Codina被任命为大区总监,同时拥有对集团本大区四个工厂(维戈,曼瓜尔迪,马德里和萨拉戈萨)的最高权力,这在加利西亚大区看来既是一个机会,因为第一次有一名维戈人处于这个位置,同时也是一个威胁,因为大区的“首都”第一次离开维戈去到了萨拉戈萨。本报消息来源称,萨拉戈萨工厂尚未达到集团CEO塔瓦雷斯先生迫切要求的维持拥有两条生产线的工厂的最低盈利能力,效率和成本(从2020年起,将只有维戈和萨拉戈萨将保留这种双流生产线系统,集团世界各地的其他工厂均已采用单流生产线结构。去年访问过萨拉戈萨工厂的维戈技术人员认为该工厂的生产节奏(每小时制造的车辆数量)和灵活性,以及劳动力成本方面尽管在上一次集体协议中做出了一些调整,距离维戈工厂还是存在很大差距,Codina非常善于同工会代表交流沟通,但他一旦确定了基调就很难改变,这就是为什么塔瓦雷斯先生倚重他来实现萨拉戈萨工厂的盈利和保持四大厂的竞争力的原因。 

By |2019-03-18T13:05:30+00:00三月 18th, 2019|Sin categoría|0 Comments

“第一届加利西亚金属行业博览会已经吸引了国际公司的目光”

Mindtech渴望成为“伊比利亚半岛的代表性展会” L 加利西亚首届工业博览会引起了行业内的极大兴趣。该活动的推动者ASIME公司,应各大公司尤其是国际公司参展的需求刚刚扩大了展会的空间。 ASIME公司进行了一系列的推广活动,其中包括在上周启动了展会网站(www.mindtechvigo.com),所有展会相关的新闻将及时的发布在这里。1月25日星期五,公司将开展一项国际推广活动,世界领先的机器人和自动化公司,如Kuka,Fanuc,ABB或西门子,以及工艺工程公司都会参加。 该项目的实施源于业内许多公司对Asime的要求,公司将展会视为该行业欧洲地区发展情况向全球展示的窗口,以吸引潜在的外国投资者前往 加利西亚 和葡萄牙北部。 工业生产4.0将在展会中发挥核心作用:增材制造,人工智能,人工视觉系统,大数据等。 ASIME相信能够成功举办本次博览,并希望能够达到业内标杆展会如毕尔巴鄂的BIEMH的水准,同时以更具“先锋性”和影响力的德国汉诺威工业博览会为榜样。 Fuente: 维戈灯塔报 Fecha : 13/01/2019

By |2019-03-18T11:06:28+00:00三月 18th, 2019|Sin categoría|0 Comments

第一款运用增材制造3D打印的螺旋桨

经过必维国际检验集团验证的严格测试过程后,第一台3D打印螺旋桨WAAMpeller已经在荷兰达门的一艘拖船上安装并检验。/strong>   L 经过必维国际检验集团验证的严格测试过程后,第一台3D打印螺旋桨WAAMpeller已经在荷兰达门的一艘拖船上安装并检验。 这一成功是鹿特丹港,Promarin,Autodesk,Bureau,Veritas和Damen多个机构之间合作的结果。7个月前,这五家公司开始分享他们的资源和研发知识。Promarin提供了三叶螺旋桨的设计;鹿特丹港使用等离子焊接增材制造技术完成了加工制造,Damen贡献了研发知识和拖船StanTug1606号进行操作测试,BureauVeritas检验集团验证了整个开发,生产和测试过程。 去年8月,该团队通过建造其首个WAAMpeller样板达成了其第一个阶段性目标。之后,他们开始制作第二个版本,目的是实现级别分类。由于吸取了样板制作过程的经验 ,第二个版本得到了极大的改进 。 测试在Dordrecht进行,螺旋桨安装在Damen公司的拖船StanTug1606上,该拖船配备了符合最严格的环境法规Tier III的发动机。测试程序包括定点和紧急停止测试,以及速度测试。

By |2019-03-18T11:00:03+00:00三月 18th, 2019|Sin categoría|0 Comments

工业4.0随着增强现实技术(AR)变得越来越强大

增强现实技术在工业领域得到逐步巩固。 L 增强现实技术在工业领域得到逐步巩固。罗克韦尔自动化和PTC公司上周发布了Vuforia应用程序,而福特公司已在其工厂中使用该应用程序。该程序以其简单易用而著称,有多种不同的组合可能(安保,设备维护,监控......)。它可在任何带屏幕的移动设备上使用,也可与Microsoft的Hololens眼镜一起使用,用户可以更自由地检查项目和信息。 该技术在提高工人安全领域中效果显著,在其取景器或触摸屏上显示划分明显不同的安全区域,如果太靠近红色危险区域,将会激活警报系统或者自动停止机器运转。通过安装在其中的传感器(错误检测,实时性能图形,维修等),还可以与机械维护或机器人配合使用。 无需打开引擎盖即可检测引擎错误。 罗克韦尔自动化展示了应用程序SmartSMG的另一个示例,是无人机制造工厂,操作员可以在发动机打开之前检测错误。人们不再需要详细阅读使用说明书,因为应用程序本身可以告诉我们如何执行整个过程,能够始终在屏幕上跟踪它以避免哪怕最轻微的事故。 这些仅仅是增强现实技术应用于相关工业的部分用途。一切都表明这项技术正在经历与虚拟现实(VR)技术或3D打印一样的过程。它正在从教育和娱乐部门转向工业应用当中。用罗克韦尔自动化公司的首席执行官布莱克莫雷的话来说,这个软件让所有可能性成倍增长。”谈到公司在年度展会上提出的150种新解决方案,他表示“[...]技术正在令生产力突破到新的水平”。 罗克韦尔自动化与PTC公司最近的联盟也为增强现实技术解决方案以及其他技术的更大发展提供更好的条件:PTC提供可编程逻辑控制器(PLC)或可编程自动机,增强现实应用程序,工业物联网(IIoT),而罗克韦尔公司在分析,MES制造执行系统,自动化,工业控制,传感器和网络相关的所有方面为企业提供更先进的支持。PTC首席执行官JimHeppelman问说,“当我们把这一切都连在一起,我们会得到什么?”“我们可以监控生产的任何方面,优化生产过程,更快地进入市场,更好地满足客户的需求。” 他同时强调了他们在培养更合格的专业人才方面会起到的作用。此外,他也谈到“大自然是许多设计的灵感来源,从猛禽翅膀到飞机机翼,从人体循环系到实现工业厂房的互通互联。”

By |2019-03-18T10:54:50+00:00三月 18th, 2019|Sin categoría|0 Comments

“能源观察者号”,世界上第一艘由可再生能源推动的船在其环球航行中停靠西班牙。

“能源观察者号”,世界上第一艘由可再生能源推动的船在其环球航行中停靠西班牙。   L 能源观察者号是一艘双体船,由可再生能源和氢能推动,昨天停靠在瓦伦西亚,这是其预定环球旅行的第三十站。它带给我们的是纯粹的创新科技。能源观察者号为期六年的旅程称为“未来的奥德赛”,它将环游50个国家并在101个地点停留,以追求技术和科学挑战,证明可持续发展是未来的技术。这艘船长30米,宽13米,是一个漂浮的实验室,属于美洲杯环球帆船赛冠军彼得布莱克,代表着“不想死亡”和“永远处于技术最前沿“的愿望。 能量观察者号已行驶了一万英里,约20,000公里,依靠“直接”利用太阳能和风能和“转换使用”水能推动。因为该船具有将海水转化为氢的系统,用于船舶的推进和操作,这是一种“即将可用于”取代化石燃料的天然替代品,化石燃料的时代“即将结束”,身兼该船创造者和船长的VictorienErussard如是说。“世界上20%的二氧化碳排放来自运输这些化石燃料的过程,而这个问题通过合理使用自然能源是可以解决的,正如本项目展示的一样”。 在他们环球探险停靠的各站,都会与科学家,工程师和海员水手组织会议,交流有关这一能源系统的知识。根据Erussard的说法,该系统适用于小型和大型海运,陆运和铁路运输以及各个部门,比如住宅和工业用途。Erussard认为,该船“证明有可能”在不排放二氧化碳或微粒(高污染)的情况下航行,同时没有商用船舶常有的噪音问题和对海洋生态系统的破害问题:“它不是未来,而是现在“,这是一种信念,是他作为船员遨游海洋中意识到的。 该项目预算约为500万欧元,开发了一种可再生能源替代方案,据Erussard称,该项目在航运公司中反响良好,并可能在未来十年内呈指数级增长。其科技团队在停靠港对船舶空间的展示也是其信息技术的具体体现,好奇的人可以通过虚拟现实了解船舶的能源系统,真实系统是不面向公众开放的。它还通过社交网络和视频进行传播,展示他们在能源原料上的发现,这是Erussard作为由高卢生态部任命的法国大使所执行的任务之一,以实现联合国提出的可持续发展目标。 能源观察者号将在瓦伦西亚停靠至9月6日,接下来将去往丹吉尔,里斯本和圣马洛。

By |2019-03-18T10:51:29+00:00三月 18th, 2019|Sin categoría|0 Comments